北京大兴机场年内旅客吞吐量突破4000万人次

# 北京大兴机场2025年旅客吞吐量突破4000万人次：增长逻辑与行业启示截至2025年9月30日，北京大兴国际机场2025年累计运送旅客达4001.3万人次，较2024年同期增长7.9%，并提前20天突破4000万人次大关。这一数据不仅创下大兴机场投运以来的同期最好成绩，更标志着这座年轻的航空枢纽已稳步进入成熟发展阶段，成为京津冀民航运输体系的核心支柱之一。## 数据背后的增长态势大兴机场此次旅客吞吐量突破4000万人次，伴随着航班保障能力的同步提升。数据显示，截至9月30日，机场累计保障进出港航班25.85万架次，同比增长6.06%，航班量与旅客量的增长幅度基本匹配，反映出机场运营效率的持续优化。从日均指标来看，目前大兴机场日均航班量达947架次，日均旅客量达14.66万人次，这一运营强度已接近疫情前北京双机场的平均水平。从年度发展轨迹看，2025年大兴机场的旅客增长呈现"前稳后升"的态势。第一季度，机场完成旅客吞吐量1284.03万人次，同比增长6.3%；而暑运期间（7月1日至8月31日）表现更为突出，累计运送旅客956.47万人次，日均旅客量达15.43万人次，其中8月单月旅客量达487.35万人次，8月20日航班起降架次更是创下1108架次的历史新高。这种季节性增长曲线既符合民航业的传统规律，也反映出旅游消费市场的强劲复苏。值得关注的是，国际航线的快速恢复成为拉动增长的重要引擎。2025年一季度，大兴机场国际及地区进出港旅客达132.69万人次，同比增长34.4%；暑运期间国际及地区旅客量进一步攀升至109.91万人次，同比增幅达13.66%。截至9月底，机场已累计新开及恢复了卡萨布兰卡、斯里巴加湾、胡志明市、东京成田、杜尚别等国际航线，10月还将新增德黑兰、多哈等直达航线，国际航线网络的持续完善为旅客增长注入了新动力。## 增长动力的多维解析大兴机场旅客吞吐量的快速增长，得益于航线网络扩张、服务品质提升和交通接驳优化等多维度的协同发力。在航线网络建设方面，投运六年来，大兴机场已入驻中外航空公司70家，运营航线近190条，通达航点约180个，形成了覆盖国内主要城市、辐射全球五大洲的航线布局。特别是在"干支通，全网联"政策推动下，机场的中转航线竞争力显著提升，第三季度中转旅客运输量跃居全国首位，环比涨幅接近10万人次，中转业务已成为新的增长点。服务创新是吸引旅客选择大兴机场的重要因素。2025年，机场在投运六周年之际焕新"兴享适程"服务品牌体系，推出了七大创新服务产品：包括登机口接送机、东航取消国内值机截载时间、中联航"即刻行"、"易安检"升级、"兴安过夜"、国际便利化服务以及"随兴拼"网约车拼乘服务。这些服务创新直击旅客出行中的痛点问题，如值机时间紧张、中转流程繁琐、夜间住宿不便等，显著提升了旅客的出行体验。暑运期间，大兴机场国内自助值机、托运及安检效率等指标实现100%达标，服务品质与运行效率的同步提升形成了良性循环。交通接驳体系的不断完善进一步扩大了大兴机场的服务半径。2025年暑运前，天津西站城市航站楼开启试运行，使机场的城市航站楼数量增至四座，暑运期间累计服务旅客约12.7万人次。与此同时，地铁大兴机场线与京雄、津兴、怀兴城际铁路的联运效应持续释放，累计运送旅客约280.8万人次；机场巴士也运送旅客约15.9万人次。这种"空铁联运"、"空巴联运"的综合交通网络，不仅提升了旅客集散效率，也强化了大兴机场作为京津冀区域交通枢纽的地位。## 行业定位与未来展望从行业维度看，大兴机场旅客吞吐量突破4000万人次，标志着该机场已稳居国内大型机场行列，并逐步缩小与北京首都国际机场的差距。2024年，大兴机场年旅客吞吐量达4941.67万人次，而2025年有望突破5500万人次，这一规模已接近全球最繁忙机场的水平。考虑到大兴机场设计年旅客吞吐量为7200万人次，目前仍有较大的产能释放空间，未来增长潜力值得期待。国际竞争力方面，随着多条洲际航线的开通与恢复，大兴机场正加速构建"一带一路"空中走廊。即将于10月开通的北京大兴至多哈航线，以及恢复的北京大兴至德黑兰航线，将进一步强化中国与中东、西亚地区的航空联系。目前，大兴机场的国际航点已覆盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、北美洲等地，热门国际航线的客座率持续保持高位，显示出强劲的国际吸引力。展望2025年剩余时间及2026年，大兴机场的旅客增长有望保持稳健态势。一方面，随着冬季航季的到来，北方地区前往海南、云南等温暖地区的旅游客流将有所增加；另一方面，新增国际航线的客流培育成熟后，将持续贡献增量客源。按照当前增长速度，2025年大兴机场全年旅客吞吐量有望突破5500万人次，较2024年增长约11%。长期来看，大兴机场的发展将深度融入京津冀协同发展战略。随着北京"双枢纽"格局的不断完善，大兴机场将重点承担国际航线、低成本航空和货运业务，与首都国际机场形成差异化发展态势。同时，依托大兴机场临空经济区的建设，机场与区域经济的联动效应将进一步显现，形成"以港促产、以产兴城"的良性发展格局。大兴机场旅客吞吐量突破4000万人次，不仅是一个单纯的流量指标，更是中国民航业复苏向好的重要信号。在全球航空业竞争日益激烈的背景下，大兴机场通过持续的航线拓展、服务创新和交通网络完善，正逐步成长为具有全球竞争力的国际航空枢纽，为中国民航业的高质量发展注入新的活力。