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超128万人跨城通勤 从城际铁路看大湾区1小时生活圈

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xinwen.mobi 发表于 2025-6-22 10:14:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
粤港澳大湾区凭借其发达的城际铁路网络,正逐步实现“1小时生活圈”,超128万人跨城通勤成为常态。以下是具体介绍: 跨城通勤人数与主要流向人数:2024年粤港澳大湾区9市间跨城通勤人数为128.6万人。主要流向:广东省联系最紧密的两座城市是广州和佛山,广佛通勤人数达37.5万人,占比最高。此外,穗莞通勤和广深通勤也是主要流向,跨城通勤人数分别为9.2万人、2.7万人。 城际铁路建设现状与成果线路贯通:2024年5月,广佛南环、佛莞城际铁路投入运营,与莞惠、佛肇城际铁路相连,实现“四线”贯通,形成一条全长258公里、横跨大湾区内地5座城市的交通大动脉,被称为“湾区大号地铁”“大湾区1号线”。运营模式:采用“站站停+大站快车”的运营模式,乘客可随到随走,无须提前购票,并且支持使用地方交通卡刷卡或扫码乘车,方便快捷,如同乘坐地铁。里程增加:广东城际预计到2025年年底,将开通5条(段)城际铁路,运营的城际铁路总里程将超400公里,实现“单线运营”到“网络运营”的跨越。站点提速:2025年5月,广惠、广肇城际铁路首次开行“特快”列车,实现“五城五站即达”。从番禺站乘坐特快列车出发,到佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站用时分别压缩至约20分钟、25分钟、60分钟和70分钟。 城际铁路对大湾区1小时生活圈的影响提升出行效率:让大湾区城市的市民实现“跨市如跨区”,极大地提升了城市间的出行效率,使大湾区“1小时生活圈”从愿景变为现实。促进城市融合:轨道延伸所到之处,物流、人流、资金流、信息流等高效、便捷流动,将进一步推动沿线城市在产业共建、民生共享等领域深度融合,在更高水平上推进优势互补。按照粤港澳大湾区城际铁路建设规划,到2035年,大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里,将覆盖全部县级城市。未来,大湾区的城际铁路将持续完善,“1小时生活圈”也将更加成熟,为居民的生活和工作带来更多便利。
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