超128万人跨城通勤 从城际铁路看大湾区1小时生活圈

粤港澳大湾区凭借其发达的城际铁路网络，正逐步实现“1小时生活圈”，超128万人跨城通勤成为常态。以下是具体介绍： 跨城通勤人数与主要流向人数：2024年粤港澳大湾区9市间跨城通勤人数为128.6万人。主要流向：广东省联系最紧密的两座城市是广州和佛山，广佛通勤人数达37.5万人，占比最高。此外，穗莞通勤和广深通勤也是主要流向，跨城通勤人数分别为9.2万人、2.7万人。 城际铁路建设现状与成果线路贯通：2024年5月，广佛南环、佛莞城际铁路投入运营，与莞惠、佛肇城际铁路相连，实现“四线”贯通，形成一条全长258公里、横跨大湾区内地5座城市的交通大动脉，被称为“湾区大号地铁”“大湾区1号线”。运营模式：采用“站站停+大站快车”的运营模式，乘客可随到随走，无须提前购票，并且支持使用地方交通卡刷卡或扫码乘车，方便快捷，如同乘坐地铁。里程增加：广东城际预计到2025年年底，将开通5条（段）城际铁路，运营的城际铁路总里程将超400公里，实现“单线运营”到“网络运营”的跨越。站点提速：2025年5月，广惠、广肇城际铁路首次开行“特快”列车，实现“五城五站即达”。从番禺站乘坐特快列车出发，到佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站用时分别压缩至约20分钟、25分钟、60分钟和70分钟。 城际铁路对大湾区1小时生活圈的影响提升出行效率：让大湾区城市的市民实现“跨市如跨区”，极大地提升了城市间的出行效率，使大湾区“1小时生活圈”从愿景变为现实。促进城市融合：轨道延伸所到之处，物流、人流、资金流、信息流等高效、便捷流动，将进一步推动沿线城市在产业共建、民生共享等领域深度融合，在更高水平上推进优势互补。按照粤港澳大湾区城际铁路建设规划，到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，将覆盖全部县级城市。未来，大湾区的城际铁路将持续完善，“1小时生活圈”也将更加成熟，为居民的生活和工作带来更多便利。